Kandungan

• 2018 Toyota C-HR XLE Memandu
• 2018 Toyota C-HR XLE Design & Interior
• 2018 Toyota C-HR XLE Tech & Safety
• Kawalan Pelayaran Pintar

The 2018 Toyota C-HR menonjol dengan penampilan yang unik, menunggang tinggi yang memberikan anda pemandangan jalan yang hebat dan, walaupun terdapat lencana crossover, ia dilengkapi dengan hatchback. Semua C-HR baru bukanlah kereta yang cepat dan tidak ada pilihan Semua Wheel Drive atau sokongan untuk Apple CarPlay. The 2018 C-HR adalah, bagaimanapun, sebuah mashup menarik perkara yang saya suka tentang menunggang, SUV kecil dan Crossovers.

Beli Toyota CH-R

Dengan dua tahap trim, harga bermula $ 22,500 dan tiada pakej, crossover kecil ini tidak datang dengan banyak pilihan yang akan menaikkan harga. 2018 C-HR XLE Premium adalah peningkatan yang menarik bagi banyak pembeli kerana ia termasuk Pemantauan Spot Blind dengan Alert Traffic Cross Belakang dan peningkatan kemudahan lain yang menambah nilai yang cukup untuk mewajarkan harga bermula $ 24,350.

2018 Toyota CH-R ReviewThe 2018 Toyota C-HR mempunyai penampilan untuk menarik pembeli yang lebih muda, tetapi kekurangan pilihan teknologi dan tiada pilihan All Wheel Drive menghadkan rayuan.ProsGood keseluruhan pengalaman dan pengendalian pengendalian. Keupayaan standard keselamatan dan ciri kemudahan pemandu seperti Pelayaran Radar. Keluar dari gaya luar.ConsNo Apple CarPlay, Android Auto atau navigasi.Pengalaman pemanduan yang rendah.Tiada semua pemacu roda pilihan.3.8Ketahui Lebih Lanjut di ToyotaCari CH-R anda

2018 Toyota C-HR XLE Memandu

The 2018 Toyota C-HR duduk lebih tinggi daripada sebuah kereta, walaupun tidak setinggi trak. Walaupun paparan polarisasi dan hakikat bahawa crossover kecil ini tidak tinggi, anda mendapat pandangan yang sangat baik tentang jalan kerana kedudukan tempat duduk. Saya suka pandangan dan hakikat bahawa ia tidak merasa tinggi ketika memandu. Kereta itu bertindak balas dengan baik kepada kawalan stereng dan saya tidak merasakan saya terapung, walaupun kedudukan tempat duduk yang lebih tinggi.

Malangnya, 2018 Toyota C-HR XLE lambat. Saya melihat C-HR dan berfikir ini akan menjadi hatchback sedikit zippy, tetapi walaupun kelihatan ia adalah perlumbaan yang perlahan dan mantap. Ini berfungsi untuk memandu di sekitar bandar raya dan anda tidak akan menderita ketika anda perlu berbelok ke lebuh raya, tetapi secara keseluruhan pecutan tidak sepadan dengan jangkaan bahawa eksterior menyulitkan. Sungguh menghairankan, ia masih seronok untuk mengambil sekeliling sudut kerana terdapat sedikit roll badan. Sekiranya anda sedang mencari gaya yang sama tetapi mahu sesuatu yang lebih pantas atau lebih menyeronokkan ketika memandu, lihat pada 2018 Mazda CX-3.

Anda akan mendengar bunyi bising jalanan dan angin yang baik di dalam C-HR, tetapi harga itu tidak mengejutkan. Ekonomi bahan api keseluruhan adalah baik untuk crossover kecil di 29 mpg digabungkan.

2018 Toyota C-HR XLE Design & Interior

Saya suka reka bentuk Toyota C-HR 2018. Anda akan sama seperti gaya gaya yang unik atau membenci. Tidak ada di antara. Kereta yang paling dekat kelihatan bijak adalah Nissan Juke, yang saya juga nampak menarik.

C-HR kelihatan kecil dari luar, tetapi menyampaikan jumlah bilik yang mengejutkan di dalamnya. Tambah ini dengan menaiki tinggi dan kedua-dua penumpang depan dan belakang semuanya mendapat jumlah ruang yang baik. Legroom tidak begitu murah hati di kerusi belakang, tetapi ia adalah baik untuk kanak-kanak dan akan bekerja untuk orang dewasa dalam perjalanan yang lebih pendek.

Di dalamnya anda akan mendapati dalaman yang sangat plastik, tetapi ia menawarkan rupa yang moden dan anda juga boleh mendapatkan headliner berlian untuk menyesuaikan interior berlian beraksen. Kawalan mudah dicapai, teleskop stereng untuk mendapatkan kedudukan memandu yang lebih baik dan anda mendapat tempat duduk yang dipanaskan pada tahap trim XLE Premium. Saya suka pedalaman C-HR. Ia sesuai untuk gaya keseluruhan dan ia kelihatan dan kelihatan seperti langkah dari banyak bahagian plastik.

Terdapat jumlah bilik yang layak untuk kargo, tetapi ini adalah crossover kecil yang hampir hatchback, jadi anda tidak akan menemui banyak ruang seperti yang anda lakukan pada Crossovers lain. Terdapat ruang yang cukup untuk barangan runcit dan lain-lain peralatan yang anda akan sentiasa ada di belakang, tetapi untuk mengangkut apa-apa beban yang serius anda perlu lipat kerusi ke bawah. Malah, C-HR tidak terlalu luas untuk kargo.

Kelemahan pada reka bentuk jika anda mempunyai anak-anak adalah pintu yang tinggi mengendalikan di tempat duduk belakang, yang tidak boleh dicapai untuk banyak anak muda dan tingkap yang lebih tinggi, yang akan menghalang kanak-kanak melihat dengan mudah.

2018 Toyota C-HR XLE Tech & Safety

Untuk kereta yang bertujuan untuk pembeli yang lebih muda, Toyota C-HR tidak mempunyai ciri-ciri teknologi terkini yang kami mahukan. Tidak ada sokongan untuk Apple CarPlay atau Android Auto. Toyota tidak termasuk kenderaan ini, tetapi kekurangannya adalah lebih daripada satu isu pada crossover kecil yang bertujuan untuk milenium. Sebaliknya anda akan mendapat skrin sentuh 7 inci dengan versi sedikit Toyota Entune yang lebih tua.

Skrin sentuh 7-inci duduk di atas dash, tetapi mudah dicapai dari kedua-dua pemandu dan kerusi penumpang. Ia adalah paparan yang menarik yang mudah dibaca pada siang hari dan tidak terlalu terang pada waktu malam. Butang kawalan kelantangan dan butang fizikal lain membantu dengan kemudahan penggunaan, tetapi kekurangan ciri-ciri teknologi terkini adalah isu yang banyak pembeli muda akan mendapati sukar untuk diabaikan. Tidak ada pilihan Navigasi, yang boleh menjadi baik jika anda boleh bergantung kepada CarPlay atau Android Auto, tetapi anda mahu melabur dalam telefon pintar.

Walaupun skrin besar, kamera sandaran sebenarnya dalam cermin spion. Selepas seminggu saya menyesuaikan diri dengan penempatan, tetapi akhirnya terlepas pandang yang lebih besar yang anda dapat pada skrin tradisional.

The 2018 C-HR dilengkapi dengan standard kawalan pelayaran radar, yang mesti mempunyai ciri kereta pada mana-mana model 2018. Ini adalah sistem kelajuan penuh supaya anda yang akan membuat anda jarak jauh dari kereta di hadapan anda dan bahkan membawa anda ke perhentian penuh dalam lalu lintas. Anda perlu mengetuk gas untuk memulakannya. Perlanggaran Pra dengan Pengesan Pejalan Kaki juga adalah standard pada C-HR bersama-sama dengan Lanser Berlepas Lane dan Balasan Tinggi Automatik.

Di peringkat trim XLE Premium trim Pemantauan Spot dengan Alert Traffic Cross Belakang menambah keselamatan keseluruhan. Trim Premium juga termasuk kerusi dipanaskan, kemasukan tanpa kunci dan permulaan butang tekan.

Anda Perlu Ciri-ciri Kereta 10 Harus Ada: Cari Kenapa

Kawalan Pelayaran Pintar

Adakah anda benci sentiasa menyesuaikan kawalan pelayaran anda, atau menyerah pada kawalan pelayaran kerana lalu lintas atau kerana pemandu di hadapan anda yang sentiasa berubah kelajuan? Anda memerlukan sistem kawalan pelayaran pintar. Kawalan pelayaran pintar berjalan dengan banyak nama yang berlainan. Anda mungkin melihatnya disenaraikan sebagai kawalan Radar Cruise, Cruise Adaptive atau Intelligent Cruise. Apa pun ia dipanggil, ia akan membolehkan anda menetapkan kawalan pelayaran anda dan kemudian tinggal dengan aliran lalu lintas yang perlahan. Inilah sebabnya kami menyukainya dan mengapa anda memerlukannya. Anda berada di lebuh raya dan menetapkan pelayaran di 76 batu sejam. Anda juga menetapkan jarak yang anda mahu disimpan di antara anda dan kereta di hadapan anda. Terdapat biasanya tiga atau empat tetapan supaya anda boleh menutup atau menyimpan banyak ruang. Sekarang anda hanya memandu dan kereta anda akan pergi 76 batu sejam apabila lalu lintas membenarkannya atau tiada siapa di hadapan anda. Apabila seseorang di hadapan anda akan berkelajuan 73 mph, kereta akan secara automatik melambatkan untuk memastikan jarak yang anda pilih dari kereta itu. Ini sangat penting dalam trafik dan perjalanan jalan panjang. Tidak semua sistem kawalan pelayaran pintar adalah sama. Sesetengah kerja pada semua kelajuan, sementara yang lain hanya berfungsi di atas batas tertentu. Sesetengah sistem boleh membawa anda berhenti sepenuhnya dalam lalu lintas dan kemudian memulakan semula tanpa perlu menyentuh pedal. Anda boleh menemui kawalan pelayaran adaptif pada kereta semurah $ 18,500 seperti Toyota Corolla, dan sebagai pilihan pada banyak kereta di bawah $ 30,000. Walaupun pada kereta pricier anda mungkin memerlukan tahap trim yang lebih tinggi atau pakej khas untuk mendapatkan ciri ini.