Kandungan

• Adakah 2018 Mazda CX-3 yang Crossover Baik
• 2018 Mazda CX-3 Prestasi & Memandu
• 2018 Mazda CX-3 Design & Interior
• 2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
• Kawalan Pelayaran Pintar

Mazda CX-3 2018 adalah crossover subkompak yang sangat baik yang mendapat beberapa peningkatan kecil untuk 2018. Ini menyeronokkan untuk memandu, menawarkan kelebihan fleksibiliti, kerusi yang selesa dan perjalanan keseluruhan yang bagus. Baru untuk 2018, anda mendapat brek kecemasan automatik standard untuk membantu anda mengelakkan kemalangan pada kelajuan rendah.

Keseluruhan ini adalah kenderaan yang sangat baik, tetapi tempat duduk belakangnya tidak terlalu luas dan tempat letak tangan pusat tidak sesuai. Anda juga perlu menyerahkan Android Auto dan Apple CarPlay buat masa sekarang. Jika anda dapat melewati kekurangan kecil ini, penilaian keselamatan, ekonomi bahan bakar yang baik dan pengalaman memandu yang menyeronokkan menjadikan pemenang 2018 CX-3 untuk banyak pembeli.

Bermula pada $ 20,110, dan boleh didapati dalam tiga tahap trim, 2018 Mazda CX-3 menambah peningkatan kecil pada tahun ini dan mengekalkan banyak perkara yang menjadikannya hebat pada 2017. Kami menguji Touring Grand CX-2018 dengan All Wheel Drive iaitu $ 26,415 sebelum pilihan dan bayaran destinasi.

Kami mengesyorkan peningkatan ke trim Touring, yang mendapat pemantauan tempat buta, keupayaan untuk mengunci dan membuka kunci pintu dengan kunci anda di dalam poket anda dan peningkatan lain.

2018 Mazda CX-3The 2018 Mazda CX-3 adalah crossover kecil yang menyeronokkan yang mengendalikan yang hebat, menawarkan banyak pilihan dan mempunyai kemas kini yang akan datang pada 2018 untuk CarPlay dan Android Auto.ProsSpirited, menyeronokkan memandu.Good handling dan ride.Very good fuel Reka bentuk ekonomi.Keselamatan belakang.Kedudukan belakang kerangkaLampu bilik kargo.Ruangan lengan tengah yang lain.4Ketahui Lebih Lanjut di Mazda

Adakah 2018 Mazda CX-3 yang Crossover Baik

The 2018 CX-3 adalah crossover subkompak yang sangat baik. Ia menyeronokkan untuk memandu, menunggang dengan baik dan ia mempunyai ruang yang cukup untuk keperluan sehari-hari saya. Ia tidak sesuai jika anda mengangkut empat orang dewasa di dalam perjalanan panjang kerana duduk di belakang yang sempit, tetapi untuk kanak-kanak atau untuk perjalanan yang lebih pendek berfungsi dengan baik. Ruang kargo adalah terhad oleh saiz kenderaan, tetapi anda boleh melipat tempat duduk untuk mendapatkan lebih banyak ruang apabila anda perlu mengangkut sesuatu untuk projek atau bagasi. Anda tidak mendapat Apple CarPlay atau Android Auto sekarang, tetapi ia akan datang sebagai kemas kini kepada sistem Mazda Connect pada 2018.

2018 Mazda CX-3 Prestasi & Memandu

Mazda tahu bagaimana membuat kereta yang menyeronokkan untuk memandu dan CX-3 adalah cip dari blok lama. Crossover ini bersemangat, zippy dan menyeronokkan untuk mengambil melalui sudut. Ya, ia adalah crossover kecil yang akan membawa anda bekerja dan mungkin mengangkut anak-anak dan kargo kecil, tetapi anda tidak perlu menyelesaikan masalah membosankan untuk menyelesaikannya.

Secara keseluruhan, anda akan mendapat perjalanan yang bagus, walaupun anda akan merasakan lebam di jalan-jalan yang kasar lebih daripada di beberapa kereta yang bersaing kerana CX-3 datang dengan penggantungan sporty yang membantu anda merasakan lebih baik untuk jalan dan merupakan sebahagian daripada apa yang menyampaikan keseronokan itu pengalaman memandu yang terus menarik kami kembali ke Mazda.

Walaupun ini bukan kereta super cepat, ia mempunyai zip yang cukup untuk membawa anda ke dalam lalu lintas, merentasi persimpangan atau sehingga kelajuan di lebuh raya. Ia juga banyak keseronokan di persimpangan kerana ciri-ciri memandu yang menggembirakan. Apabila anda menguji pemacu ini, berikannya beberapa gas tambahan dan ambil beberapa sudut pada kelajuan. Jika anda suka apa yang anda rasa, anda akan tahu bahawa ini adalah kereta untuk anda.

AWD dilengkapi 2018 CX-3 Touring dilengkapi dengan anggaran EPA 27 bandar raya dan 32 lebuh raya dan itu cukup dekat dengan apa yang kita alami. Anda akan mendapat ekonomi bahan api yang lebih baik dengan FWD. Ini sesuai untuk segmen ini.

2018 Mazda CX-3 Design & Interior

The 2018 CX-3 adalah kereta bergaya dengan luaran yang sangat bagus. Anda pasti tahu ia adalah Mazda dengan satu pandangan pada gril dan garis-garis yang menyerang secara dramatik di sebelah. Ia adalah kereta $ 20,000 yang kelihatan seperti model yang lebih mahal berkat perhatian Mazda membayar kepada bahagian luar. Gaya ini hanya berani tanpa cuba melakukan terlalu banyak untuk crossover kecil.

Di dalam pemandu dan penumpang mempunyai tempat duduk yang selesa dengan banyak bilik. Kerusi belakang sedikit sempit, yang merupakan tradeoff yang anda buat untuk pergi dengan saiz kenderaan yang lebih kecil. Aksen memotong sepanjang hujung dan konsol pusat membantu kelas atas pedalaman. Pakej Premium di Grand Touring kami menambah tempat duduk pemanduan kuasa 6 cara dengan sokongan lumbar, stereng dipanaskan dan memori tempat duduk pemandu serta ciri keselamatan.

Satu bahagian yang mengecewakan kawasan pedalaman adalah bahagian tengah lengan, yang ada di jalan tidak kira di mana anda memilikinya. Apabila selebihnya turun, ia menghalang pemegang cupung tetapi jika anda meletakkannya sehingga anda mempunyai akses kepada pemegang cuplikan, siku anda memukulnya ketika anda memindahkan lengan anda kembali untuk mengambil minuman dari pemegangnya. Kita semua untuk menghadkan penempatan pemegang cuping dan membuat pengorbanan dalam MX-5, tetapi ini merasakan pengawasan pada CX-3. Dengan lengan berehat ia juga menghalang pandangan dari tempat duduk belakang ke hadapan.

Kapasiti kargo adalah terhad, tetapi ada cukup untuk barangan runcit atau sedikit barang. Lipat kerusi dan anda mempunyai ruang yang cukup untuk pakej yang lebih besar atau projek DIY kecil.

2018 Mazda CX-3 Tech & Safety

Mazda CX-3 2018 tidak datang dengan Apple CarPlay atau Android Auto lagi, tetapi ia akan mendapat sokongan untuk ini pada tahun 2018 melalui kemas kini kepada sistem Mazda Connect. Kami mula-mula mendengar tentang kemas kini ini dengan model 2017 dan Mazda kembali melancarkan janji hanya minggu ini di LA Auto Show. Tidak ada masa yang tepat, tetapi jika anda membeli model ini, anda akan mendapat ciri yang dinaik taraf pada 2018 yang akan menambah ciri-ciri kereta penting ini.

Mazda Connect adalah sistem yang bagus yang mudah digunakan, tetapi pada akhirnya kami tidak sabar-sabar untuk menyokong CarPlay dan Android Auto. Dengan Mazda Connect anda boleh menggunakan skrin sentuh atau anda boleh menggunakan kawalan dail yang berada di konsol tengah. Kami memilih untuk mengawal sentuhan pada skrin 7 inci. Anda mendapat sokongan Bluetooth untuk panggilan dan muzik aliran. Sistem speaker Bose 7 lebih baik daripada purata dalam kereta pada julat harga ini, tetapi ia meninggalkan kami yang ingin sedikit lebih mendalam.

Dari sudut keselamatan, anda boleh mendapatkan beberapa ciri utama yang baik, tetapi anda tidak akan dapat melihatnya di model asas Basikal. Sekiranya anda menaik taraf ke Touring atau Grand Touring anda akan mendapat standard Pemantauan Spot Blind dengan amaran lalu lintas silang belakang. Standard pada semua model adalah brek kecemasan autonomi yang boleh membantu anda mengelakkan kemalangan berkelajuan rendah.

Kami mengesyorkan Pakej Premium $ 1,435 yang menambah peningkatan dalam dalaman serta ciri keselamatan dan kemudahan yang mesti termasuk kawalan pelayaran radar, amaran berlepas lorong, pengiktirafan tanda lalu lintas untuk pameran kepala dan kawalan rasuk yang tinggi. Kawalan pelayaran radar memastikan kereta anda ditetapkan jarak dari lalu lintas di hadapan anda tanpa perlu menyesuaikan kelajuan kawalan pelayaran anda secara manual beberapa kali. Rasuk tinggi automatik meresap apabila pendekatan lalu lintas dan pemergian lorong akan memberi amaran kepada anda apabila anda akan meninggalkan lorong anda.

Segala-galanya, anda mendapat set keselamatan dan kemudahan yang baik dengan Pakej Premium dan ia mesti mempunyai tahap trim Grand Touring.

Anda Perlu Ciri-ciri Kereta 10 Harus Ada: Cari Kenapa

Kawalan Pelayaran Pintar

Adakah anda benci sentiasa menyesuaikan kawalan pelayaran anda, atau menyerah pada kawalan pelayaran kerana lalu lintas atau kerana pemandu di hadapan anda yang sentiasa berubah kelajuan? Anda memerlukan sistem kawalan pelayaran pintar. Kawalan pelayaran pintar berjalan dengan banyak nama yang berlainan. Anda mungkin melihatnya disenaraikan sebagai kawalan Radar Cruise, Cruise Adaptive atau Intelligent Cruise. Apa pun ia dipanggil, ia akan membolehkan anda menetapkan kawalan pelayaran anda dan kemudian tinggal dengan aliran lalu lintas yang perlahan. Inilah sebabnya kami menyukainya dan mengapa anda memerlukannya. Anda berada di lebuh raya dan menetapkan pelayaran di 76 batu sejam. Anda juga menetapkan jarak yang anda mahu disimpan di antara anda dan kereta di hadapan anda. Terdapat biasanya tiga atau empat tetapan supaya anda boleh menutup atau menyimpan banyak ruang. Sekarang anda hanya memandu dan kereta anda akan pergi 76 batu sejam apabila lalu lintas membenarkannya atau tiada siapa di hadapan anda. Apabila seseorang di hadapan anda akan berkelajuan 73 mph, kereta akan secara automatik melambatkan untuk memastikan jarak yang anda pilih dari kereta itu. Ini sangat penting dalam trafik dan perjalanan jalan panjang. Tidak semua sistem kawalan pelayaran pintar adalah sama. Sesetengah kerja pada semua kelajuan, sementara yang lain hanya berfungsi di atas batas tertentu. Sesetengah sistem boleh membawa anda berhenti sepenuhnya dalam lalu lintas dan kemudian memulakan semula tanpa perlu menyentuh pedal. Anda boleh menemui kawalan pelayaran adaptif pada kereta semurah $ 18,500 seperti Toyota Corolla, dan sebagai pilihan pada banyak kereta di bawah $ 30,000. Walaupun pada kereta pricier anda mungkin memerlukan tahap trim yang lebih tinggi atau pakej khas untuk mendapatkan ciri ini.