Kandungan

• 2017 Prius Prime Range & Driving
• 2017 Prius Prime Looks & Interior
• 2017 Prius Prime Technology & Safety
• Kawalan Pelayaran Pintar

2017 Toyota Prius Prime adalah hibrid plug-in yang luar biasa yang saya nikmati lebih banyak memandu dari 2016 Toyota Prius. Tidak seperti model asal, Prius Prime membawa mod EV penuh ke parti yang menggabungkan pelbagai elektrik yang sangat baik dengan faedah terbukti sistem hibrid.

Anda boleh membeli 2017 Prius Prime dalam tiga tahap trim termasuk Plus, Premium dan Advanced. Saya menghabiskan masa seminggu meletakkan Prius Prime Advanced, yang bermula pada $ 33,100 dan dilengkapi dengan tiada pakej tambahan, untuk ujian. Anda boleh menambah aksesori seperti liner semua-cuaca, roda aloi atau peningkatan kecil lain ke tahap trim Advanced, tetapi ia sudah dilengkapi dengan semua pilihan yang ditawarkan oleh Toyota.

2017 Toyota Prius Prime ReviewThe 2017 Toyota Prius Prime memenangi saya dari hibrid sahaja, dengan lebih banyak fungsi, wajah baru dan ciri-ciri pintar walaupun ia hilang CarPlay & Android Auto.ProsEV Mode adalah zippy dan tambahan bagus kepada Prius standard. Ekonomi Bahan Api Besar dalam mod hibrid.Kedua ciri-ciri keselamatan.Keselaran yang beralih dari elektrik ke gas kuasa.ConsNo Android Auto atau Apple CarPlay.No tengah geseran menghadkan jumlah tempat duduk kepada four.Love atau benci gaya.4.5Ketahui Lebih Lanjut di Toyota

Prius Perdana Advanced 2017 adalah kenderaan yang sangat baik, terima kasih sebahagiannya untuk harga, yang membolehkan pembeli masuk ke dalam hibrid plug-in untuk jauh lebih rendah daripada Volvo Chevy. Ini datang dengan kos pelbagai EV yang lebih rendah, satu penumpang tambahan di tempat duduk belakang dan kekurangan Apple CarPlay atau Android Auto.

2017 Prius Prime Range & Driving

Prius Perdana 2017 menawarkan 25 batu dari rangkaian plug-in, yang separuh daripada apa yang anda dapatkan dengan Volvo Chevy tetapi, kerana ia ternyata, ia hampir tepat untuk minggu tipikal saya. Ia juga berfungsi untuk perjalanan harian isteri saya, yang hanya kira-kira 20 batu perjalanan. Kunci dengan Prius Prime, dan lain-lain hibrid plug-in, ialah julat elektrik hanya perlu mengendalikan pemacu purata anda, kerana sistem hibrid memberikan anda pelbagai jenis seperti yang anda perlukan. Selagi anda berhenti untuk gas akhirnya. Julat Chevy Volt adalah lebih baik apabila saya pergi ke tempat kerja berdekatan, tetapi akhirnya Volt tidak cukup untuk perjalanan elektrik sahaja.

Dengan pelbagai elektrik dan pengecasan setiap malam, saya jarang menggunakan banyak gas semasa minggu saya dengan Prius Prime dan itulah yang penting. Ya, 133 MPGe adalah angka yang mengesankan, tetapi sisi praktikal ini adalah bahawa saya dan isteri saya boleh menggunakan Prius Prime Advanced untuk keperluan pemanduan biasa kami sambil bergantung pada kuasa elektrik.

Ia adalah Prius, jadi ia tidak terlalu cepat dan ia tidak akan memberikan anda keseronokan memandu kereta sukan, tetapi mudah untuk memandu dan mengendalikan dengan baik. Sudah tentu cukup cepat untuk masuk ke dalam lalu lintas dan untuk mendapatkan kelajuan lebuh raya. Apabila kuasa elektrik anda mendapat lebih banyak akses segera kepada kuasa terhad yang anda ada. Di bandar dan dalam trafik yang pertama dua saat percepatan terasa zippy apabila dalam mod EV.

Anda boleh memilih antara mod memandu Eco, Normal dan Kuasa, tetapi Eco terlalu lembap untuk saya gunakan untuk lebih daripada satu ujian. Terdapat juga pilihan untuk memegang kuasa EV dalam simpanan untuk digunakan kemudian. Anda boleh mengenakan caj ke atas salur keluar standard 120 dan akan mengambil sedikit masa, atau anda boleh mendapatkan bayaran penuh dalam masa 2 jam pada sambungan 240 volt. Julat keseluruhan lebih dari 600 batu dengan rizab elektrik dan gas gabungan.

2017 Prius Prime Looks & Interior

Ia adalah Prius.

Perdana Prius 2017 mendapat penampilan baru yang saya sukai lebih baik daripada Prius 2016, tetapi ia masih sebuah kereta yang akan menyerang anda sebagai sesuatu yang futuristik dan moden atau haram yang menyerlahkan "Mengapa?" Apabila anda melihatnya.

Gril baru menyelaraskan bahagian depan kereta dan lampu belakang yang dinaik taraf membantu menyampaikan paparan keseluruhan yang lebih baik. Saya tidak akan pergi sejauh mengatakan bahawa saya suka dengan reka bentuk Prius Prime Advanced, tetapi lebih mudah untuk menghargai.

Di dalamnya anda akan menemui skrin besar di pusat dash. Ia adalah rumah untuk semua teknologi, tetapi ia juga menjadi tumpuan utama bila-bila masa anda masuk ke dalam kereta. Ya, anda masih mempunyai sengkang di mana butir-butir utama pemandu ada, tetapi anda tidak boleh bercakap tentang bahagian dalam kereta tanpa menyebut skrin mendominasi ini.

Tempat duduk dipanaskan, tetapi butang tersebut terletak di bawah tunjang papan luncur, jadi itu adalah peregangan untuk menjangkau mereka. Tempat duduk selesa keseluruhan dan terdapat banyak rom bagi mereka yang berada di kerusi depan.

Satu tangkapan adalah bahawa ini hanya empat tempat duduk. Tempat duduk belakang tidak datang dengan tali pinggang tengah seperti yang anda akan dapati di Volvo Chevy.Ruang kargo turun sedikit dari Prius standard, tetapi saya masih mempunyai ruang yang boleh digunakan untuk semua keperluan saya.

2017 Prius Prime Technology & Safety

Skrin besar datang dengan versi baru Toyota Entune yang pastinya merupakan versi terbaik yang kami gunakan, tetapi ia tidak mempunyai ciri utama kereta baru yang saya mahu: Apple CarPlay atau Android Auto. Toyota adalah pengendali yang enggan menambah sokongan ini kepada kenderaan Toyota. Saya pasti terlepas CarPlay atau Android Auto ketika di Prius Prime. Android Auto memberi saya Waze dan aplikasi lain pada sengkang dan CarPlay hampir sama baiknya dengan Android Auto dengan akses yang hebat kepada aplikasi dan mesej.

Paparan besar mudah dilihat, ia tidak buta pada waktu malam dan sistem umumnya mudah digunakan. Anda boleh plugin untuk memainkan muzik atau menyambungkan Bluetooth. Kualiti panggilan melebihi purata. Mencari apa yang anda mahu dalam sistem adalah mudah dan ini adalah arahan yang betul untuk Entune, saya hanya berharap ia juga datang dengan sokongan untuk Android Auto dan CarPlay. Tidak ada tombol kelantangan, jadi anda perlu menggunakan butang sentuh, tetapi untungnya terdapat kawalan volume dipasang stereng.

Pada tahap trim Premium dan Advanced ada pengecas wayarles terbina dalam yang boleh anda gunakan untuk banyak telefon pintar baru.

Di sisi keselamatan, tahap trim Advanced termasuk banyak daripada kita mesti mempunyai ciri-ciri seperti kawalan pelayaran radar, pemantauan tempat buta, amaran lalu lintas silang belakang, amaran berlepas lorong dan sistem pra-perlanggaran dengan pengesanan pejalan kaki. Sistem kawalan pelayaran radar berfungsi hebat dan memudahkan perjalanan yang lebih lama dengan mengambil kekecewaan daripada pemandu yang tidak konsisten.

Anda Perlu Ciri-ciri Kereta 10 Harus Ada: Cari Kenapa

Kawalan Pelayaran Pintar

Adakah anda benci sentiasa menyesuaikan kawalan pelayaran anda, atau menyerah pada kawalan pelayaran kerana lalu lintas atau kerana pemandu di hadapan anda yang sentiasa berubah kelajuan? Anda memerlukan sistem kawalan pelayaran pintar. Kawalan pelayaran pintar berjalan dengan banyak nama yang berlainan. Anda mungkin melihatnya disenaraikan sebagai kawalan Radar Cruise, Cruise Adaptive atau Intelligent Cruise. Apa pun ia dipanggil, ia akan membolehkan anda menetapkan kawalan pelayaran anda dan kemudian tinggal dengan aliran lalu lintas yang perlahan. Inilah sebabnya kami menyukainya dan mengapa anda memerlukannya. Anda berada di lebuh raya dan menetapkan pelayaran di 76 batu sejam. Anda juga menetapkan jarak yang anda mahu disimpan di antara anda dan kereta di hadapan anda. Terdapat biasanya tiga atau empat tetapan supaya anda boleh menutup atau menyimpan banyak ruang. Sekarang anda hanya memandu dan kereta anda akan pergi 76 batu sejam apabila lalu lintas membenarkannya atau tiada siapa di hadapan anda. Apabila seseorang di hadapan anda akan berkelajuan 73 mph, kereta akan secara automatik melambatkan untuk memastikan jarak yang anda pilih dari kereta itu. Ini sangat penting dalam trafik dan perjalanan jalan panjang. Tidak semua sistem kawalan pelayaran pintar adalah sama. Sesetengah kerja pada semua kelajuan, sementara yang lain hanya berfungsi di atas batas tertentu. Sesetengah sistem boleh membawa anda berhenti sepenuhnya dalam lalu lintas dan kemudian memulakan semula tanpa perlu menyentuh pedal. Anda boleh menemui kawalan pelayaran adaptif pada kereta semurah $ 18,500 seperti Toyota Corolla, dan sebagai pilihan pada banyak kereta di bawah $ 30,000. Walaupun pada kereta pricier anda mungkin memerlukan tahap trim yang lebih tinggi atau pakej khas untuk mendapatkan ciri ini.