Kandungan
- Memandu RF Miata di Winter
- Adakah 2019 Mazda Miata RF a Good Car?
- Apa yang Baru pada RF Mazda Mi 2019?
- 2019 Mazda Miata RF Style & Interior
- 2019 Miata RF Tech dan Keselamatan
- Kawalan Pelayaran Pintar
The 2019 Mazda Miata RF adalah tukar atas keras yang siap dan bersedia menjadi pemandu harian anda, walaupun di musim sejuk. Baru-baru ini saya berpeluang memacu RF 2019 Miata melalui salji dan Vortex Polar yang menyejukkan midwest ke tulang pada tahun 2019 dan terasa terkesan dengan cara hidup Miata RF dalam cuaca sejuk dan seberapa baik ia mengendalikan salji dan ais dengan Blizzaks dipasang.
Walaupun ia lebih mahal daripada Miata atas lembut yang memenangi hati pembeli selama dua dekad, puncak keras RF menjadikannya sahabat yang ideal untuk memandu harian di musim sejuk dan meningkatkan nilai keseluruhan untuk memiliki Miata di mana saja yang boleh ditukar atas yang lembut tidak praktikal untuk lebih daripada satu perempat tahun.
Memandu RF Miata di Winter
Mazda Miata adalah sebuah kereta yang tidak praktikal dengan batang kecil dan ruang untuk hanya dua, tetapi ia adalah kereta yang sangat menyeronokkan yang menghubungkan dengan banyak pemandu, termasuk saya sendiri. Salah satu cabaran terbesar dengan Mazda Miata yang lembut atas standard ini tinggal di musim sejuk. Ia adalah satu cabaran dengan mana-mana bahagian yang lembut di kawasan-kawasan di mana musim sejuk sering hover hampir sifar selama beberapa minggu.
Dengan puncak keras pada Miata RF, ia sesuai untuk masa yang paling sejuk di tengah-tengah. Saya mengambil 2019 Miata RF untuk ujian selama Polar Vortex apabila suhu berada di bawah sifar sepanjang minggu. Bagaimanakah RF 2019 Miata mengendalikan sejuk dan salji? Seperti seorang juara.
Pemanas itu cepat memanas kabin dan mengoyak kaca depan, sebahagiannya kerana bahagian atas keras dan sebahagiannya kerana ia adalah kabin yang sangat kecil untuk dimulakan. Saya dapat memandu dengan selesa dengan top di tempest yang paling sejuk yang saya lihat pada tahun-tahun, dan untuk tujuan ujian walaupun tetap agak panas dengan turun ke bawah untuk tempoh kecil.
Oleh kerana ia adalah bahagian atas keras, anda boleh meningkatkan dan menurunkannya dalam suhu sejuk tanpa perlu risau tentang kerosakan. Kerusi itu sedikit lebih sempit dengan mantel musim sejuk saya yang besar, tetapi saya bukan seorang pemandu yang kurus dan saya masih mempunyai ruang yang cukup.
Apabila salji turun dan ais melepasi jalan-jalan setempat, Blizzaks mengekalkan saya dalam kawalan RF 2019 Miata ketika saya memandu di sekitar, tetapi saya masih dapat menolaknya dan melepaskan hujung belakang sedikit apabila saya mahu. Untuk semua yang tidak praktikal memandu harian yang datang dengan memilih Miata, anda tidak perlu menambah memiliki kereta kedua untuk musim sejuk ke senarai anda.
Saya masih kagum dengan pengendalian di jalan-jalan yang jelas, di mana keseronokan itu dapat benar-benar bersinar ketika matahari mencairkan semua salji dan ais itu. Berikut adalah penampilan masa saya dengan Miata RF di cuaca yang lebih hangat dan sunyi.
Saya telah menguji 2019 Mazda MX-5 RF Club dengan penghantaran manual. Anda boleh memilih secara automatik, tetapi Miata benar-benar merasa dipasangkan dengan manual enam kelajuan.
Ekonomi bahan api baik dengan anggaran 34 MPG lebuh raya, 26 MPG bandar dan 29 MPG digabungkan.
Adakah 2019 Mazda Miata RF a Good Car?
The 2019 Mazda Miata RF adalah kereta yang sangat menyeronokkan yang menawarkan banyak dalam pakej kecil. Ia bukan untuk semua orang, tetapi jika anda merasakan keinginan untuk memiliki Miata, anda harus mempertimbangkan RF jika anda tinggal dalam iklim yang lebih sejuk.
Dengan kuasa yang lebih sedikit daripada model yang keluar, dan bahagian atas yang keras menjadikannya sedikit lebih praktikal di Midwest 2019 Miata RF adalah sebuah kereta yang baik. Ia hilang sokongan Android Auto dan Apple CarPlay dan penumpang mungkin sedikit sempit, tetapi boleh dikatakan anda memilih Miata untuk memandu lebih daripada sepasang penumpang yang selesa. Yang berkata, saya masih ingin melihat CarPlay dan Android Auto menawarkan navigasi dan kawalan yang lebih mudah pada perjalanan jalan raya.
Apa yang anda akan Kekasih yang berkuasa.Ketiga dipertahankan, lincah memandu walaupun di musim sejuk.Biaya, atas keras yang naik dan turun cepat.Great melihat di dalam dan luar.Baik bahan api ekonomi untuk kereta sukan.Apa yang Perlu KerjaNo Apple CarPlay atau Android AutoStill perlu hidup dengan ruang batang terhad dan kawasan penumpang.Ketahui Lebih Lanjut di MazdaCari Miata RF Hari IniApa yang Baru pada RF Mazda Mi 2019?
The 2019 Mazda Miata RF dilengkapi dengan enjin yang lebih berkuasa, membungkus 181 kuasa kuda dan 151 lb.-ft. tork. Iaitu dari 155 kuasa kuda, 148 lb.ft. tork pada model 2018.
Terdapat juga beberapa peningkatan kualiti hidup termasuk kamera sandaran standard dan lajur stereng teleskop yang akan membantu beberapa pemandu mendapatkan kedudukan memandu yang lebih selesa. Mazda juga menawarkan pilihan baru termasuk ciri keselamatan baharu untuk tahun 2019 termasuk brek kecemasan automatik kelajuan rendah.
2019 Mazda Miata RF Style & Interior
Classic Miata Style dengan twist keras keras.
RF 2019 Miata seperti yang diuji adalah mesin yang indah dengan lengkungan yang mengalir dan sudut yang indah. Top keras menyerupai reka bentuk, dan benar-benar meningkatkan tampilan ketika puncaknya turun.
Tampilan standard MX-5 Miata adalah ikonik, dan RF membina ini dengan cara yang betul. Selain itu, anda juga mendapat kuasa keras yang sangat hebat yang mudah digunakan dan menarik perhatian apabila anda meletakkan bahagian atas ke bawah pada cahaya. Dan bukan hanya kerana ia adalah -23 dengan tudung angin ketika saya melakukannya. Atas keras memerlukan waktu antara 10-15 saat untuk dibuka, sehingga Anda dapat dengan mudah meletakkannya ke atas atau ke bawah saat Anda menunggu di lalu lintas atau ketika Anda perlu masuk ke toko.
Saya menguji RF Miata Club 2019 dengan pakej penampilan dan Brembo dengan pakej bumbung hitam. Bumbung hitam beraksen kelihatan hebat dengan cat Seramik Metalik. Warna-warna tidak dapat dikurangkan berbanding dengan banyak kereta sukan, tetapi anda boleh memilih untuk Soul Red Crystal yang kaya. Roda Alloy Gelap dan brek brembo merah menyempurnakan rupa agresif.
Sebuah kabin kecil, tetapi selesa dengan kerusi Recaro yang dipanaskan.
Ya, batang itu kecil dan kabin kecil, tetapi ini adalah jalan setapak dua tempat duduk. Di tempat duduk pemandu, saya merasakan saya mempunyai bilik yang cukup sebagai lelaki berkaki 230 kaki. Kawasan penumpang terasa sedikit lebih sempit dan tidak ada penyesuaian tempat duduk sebenar untuk dibicarakan. Headroom adalah ok untuk semua orang di dalam, tetapi ruang kaki penumpang mungkin menjadi masalah.
Roda stereng teleskop yang baru adalah sentuhan yang bagus dan membantu anda mencari kedudukan memandu yang lebih baik. Penggantungan tempat duduk Recaro bukanlah agresif, menawarkan sokongan yang cukup tanpa menggali ke sisi anda. Saya menghargai pilihan tempat duduk yang dipanaskan semasa memandu dalam cuaca sejuk.
2019 Miata RF Tech dan Keselamatan
The 2019 Mazda Miata RF termasuk ciri-ciri keselamatan baru, tetapi ia kehilangan salah satu ciri teknologi Mazda terbesar yang kami harapkan.
Walaupun anda akan menemui Apple CarPlay dan Android Auto pada beberapa model Mazda dan boleh didapati sebagai naik taraf retrofit untuk beberapa model lama, tidak terdapat pada 2019 Miata atau Miata RF.
RF Miata tidak mempunyai Apple CarPlay atau Android Auto lagi.
Sistem Mazda Connect terbina dalam adalah OK, dan kawalan lebih mudah digunakan daripada Lexus Remote Touch Interface, tetapi anda masih perlu menggunakan pendekatan dail dan joystick apabila kereta bergerak. Pada perhentian, skrin sentuh tersedia untuk digunakan. Terdapat beberapa harapan bahawa penaiktarafan akan datang kepada Miata RF, tetapi anda tidak boleh mengira jika anda memutuskan untuk membeli.
Sistem bunyi Mazda tidak akan meniup kamu, tetapi lebih baik daripada yang saya harapkan di kabin kecil dan penceramah kepala panggung pemandu membuat panggilan melalui Bluetooth dan mendengar podcast atau buku audio lebih mudah.
Kamera sandaran adalah standard dengan RF 2019 Miata dan anda juga mendapat pakej pilihan yang menambah sokongan brek bandar pintar, yang merupakan ciri brek kecemasan automatik kelajuan rendah serta amaran berlepas lorong, pemantauan tempat buta dan amaran lalu lintas belakang.
Braking automatik adalah ciri yang bagus, tetapi bahagian kegemaran saya ialah monitor tempat buta, yang membantu anda mengetahui jika sesiapa berada di tempat buta anda semasa menukar lorong.
Anda Perlu Ciri-ciri Kereta 10 Harus Ada: Cari Kenapa
